Отключение дроссельной заслонки дизеля (TVA Off)

TVA Off — отключение дроссельной заслонки дизеля (TVA, throttle valve actuator) в прошивке ЭБУ. Блок перестаёт управлять заслонкой и проверять её, ошибки по приводу и датчику положения и аварийный режим из-за них пропадают. Для мастеров: присылаете оригинальный файл и получаете готовый к записи, с пересчитанными контрольными суммами, в среднем за 30–60 минут.

Зачем дизелю дроссельная заслонка

На бензиновом моторе дроссель дозирует воздух и тем самым мощность. У дизеля мощность задаёт количество впрыснутого топлива, поэтому большую часть времени заслонка стоит полностью открытой. По данным Pierburg, обесточенный дизельный дроссель тоже открыт. Стоит он на входе во впускной коллектор, там, где к свежему воздуху подмешиваются газы EGR.

Дизелю нужна большая доля рециркуляции, Pierburg пишет о степенях EGR до 60 %. Поэтому заслонку время от времени прикрывают:

Не путайте дроссель с вихревыми заслонками: те стоят в каналах каждого цилиндра, и их отключает другая услуга, Flaps Off. Путаницу добавляет VW: в документации и тестере VAG дизельный дроссель называется «заслонкой впускного коллектора», и его ошибки читаются как ошибки заслонки коллектора.

Почему дроссель выходит из строя

Заслонка работает в грязном потоке: через неё идут масляный туман из вентиляции картера, а сразу за ней — сажа EGR. Со временем корпус и ось обрастают отложениями, привод начинает работать с натягом. Pierburg, который делает такие узлы, отдельно предупреждает: неисправный дроссель чистка не спасёт, а исправный ею можно повредить.

Два известных случая из сервисной информации Pierburg:

• VW Golf V, Touran и Audi A3 с 2.0 TDI. На дисплее «Emission, Workshop», горит лампа, после выключения мотор трясёт. Бывает, что растёт температура двигателя: дроссель и вентилятор охлаждения сидят на одном предохранителе.
• Fiat Ducato 3.0 JTD, Iveco Daily IV, Peugeot Boxer III и Citroën Jumper 3.0 HDi. Влага проходит через разъём кабеля, внутри привода начинается коррозия. Итог — аварийный режим и код P0638.

Симптомы и коды ошибок

Лампа Check Engine, аварийный режим с ограничением мощности, тряска при выключении. Если заслонка застряла прикрытой, мотору не хватает воздуха. Для дизельного дросселя в стандарте SAE есть своё семейство кодов, diesel intake air flow control. Часть блоков пишет коды электронного дросселя, как у бензиновых машин: P0638, P2102.

Что меняется в прошивке

TVA Off переписывает логику блока: он перестаёт командовать заслонкой и следить за ней. Заслонка без управления остаётся открытой.

Честно о последствиях. Мотор при выключении может слегка вздрогнуть: глушить его воздухом больше некому. Если EGR остаётся рабочим, на части режимов он не протянет столько газов, сколько рассчитывает блок. На машине с сажевым фильтром регенерации без дросселя могут идти хуже. Когда в том же файле делаются EGR Off и DPF Off, две последние задачи дросселя отпадают сами. Контрольные суммы пересчитываются, файл сразу готов к записи.

Что сделать с заслонкой

• Свободно открывается до упора — оставьте на месте. Разъём привода после TVA Off можно отключить.
• Заклинила прикрытой — снимите корпус и добейтесь, чтобы канал был открыт полностью. Иначе мотору не хватит воздуха под нагрузкой.
• Корпус снят совсем — проверьте герметичность патрубка или проставки на его месте: утечка наддува даст свои ошибки.

Как заказать файл

1. Считайте оригинальный файл через OBD или на столе (bench, boot) прибором, которым работаете. Нужен немодифицированный сток.
2. Загрузите файл в портал и выберите TVA OFF. Напишите, что остаётся на машине: EGR, сажевый фильтр, сам дроссель.
3. Получите готовый файл с пересчитанными контрольными суммами, в среднем через 30–60 минут.
4. Запишите файл, сотрите ошибки и проверьте, что новых ошибок по дросселю нет.

Дроссель дизеля участвует в работе EGR и регенерации сажевого фильтра, то есть в снижении выбросов. В ряде стран менять узлы, влияющие на выбросы, на машинах для дорог общего пользования запрещено, это может стать причиной отказа на техосмотре. Ответственность за применение файла лежит на владельце автомобиля.