Cold Start Off — отключение режима прогрева катализатора

Cold Start Off — отключение режима прогрева катализатора после холодного пуска в прошивке ЭБУ бензинового двигателя. Мотор больше не держит на холодную повышенные обороты и позднее зажигание, поэтому запуск становится тише и ровнее. Для мастеров: присылаете оригинальный файл и получаете готовый к записи, с пересчитанными контрольными суммами, в среднем за 30–60 минут.

Почему мотор на холодную гудит и держит высокие обороты

Катализатор после ночной стоянки холодный, а выхлоп он чистит эффективно примерно с 300–350 °C. По данным Hella, на холодный пуск приходится до 80 % выбросов всего ездового цикла. Поэтому первые десятки секунд производитель греет катализатор самим мотором.

Для этого блок делает две вещи. Поднимает обороты холостого хода: в патенте Siemens 1997 года это 1100–1400 об/мин, при обычных для легковой машины 600–1000. И уводит зажигание сильно на поздний угол: смесь сгорает позже, уже на такте расширения, крутящего момента меньше, а тепла в выпуске больше. Bosch в своём патенте прямо пишет, что нагрев катализатора сильно зависит от позднего зажигания.

На слух это и есть «холодный старт»: высокий ровный гул и жёстковатая работа. Со спортивным выхлопом или без катализатора этот гул становится заметно громче. У BMW, по данным разработчиков платформы MHD, режим длится около 45 секунд. У других марок длительность своя, обычно порядка минуты. На части моторов в это же время работает насос вторичного воздуха, его отключает отдельная опция SAP Off.

Кому отключение действительно нужно

Что меняется в прошивке

Опция убирает именно режим прогрева катализатора. Остальная логика холодного пуска остаётся заводской.

Про контроль режима стоит сказать отдельно. Калифорнийские правила OBD II (CARB) с 2009 модельного года требуют, чтобы блок проверял повышенные обороты и позднее зажигание на прогреве. Если они не отвечают на команду, загорается Check Engine: так появляются ошибки P050A (управление холостым ходом на холодном пуске) и P050B (угол зажигания на холодном пуске). Поэтому в файле отключается и режим, и его проверка, если она есть в прошивке.

Остальная калибровка не меняется, контрольные суммы пересчитываются. В тот же заказ можно добавить другие опции, например Stage 1.

Что теряет машина без прогрева катализатора

Катализатор выходит на рабочую температуру позже, и всё это время выхлоп почти не очищается. Выбросы CO и несгоревших углеводородов в первые минуты после пуска вырастут, ради их снижения производитель этот режим и держит. Других заметных отличий нет: тише и ровнее становятся только первые секунды после холодного пуска, на прогретом моторе машина едет так же, как раньше.

Что сделать до и после записи

• Если мотор на холодную троит или плохо заводится, сначала найдите причину: Cold Start Off такие проблемы не лечит.
• Если на моторе есть насос вторичного воздуха и он шумит или пишет ошибки, добавьте в заказ SAP Off.
• После записи дайте машине остыть несколько часов и сделайте холодный пуск: обороты после пуска быстро опускаются, долгого гула нет, ошибок тоже.

Как заказать файл

1. Считайте оригинальный файл через OBD или на столе прибором, которым работаете. Нужен немодифицированный сток.
2. Загрузите файл в портал и выберите COLD START OFF. В тот же заказ можно добавить другие опции.
3. Получите готовый файл с пересчитанными контрольными суммами, в среднем через 30–60 минут.
4. Запишите файл, сотрите ошибки и проверьте холодный пуск.

Поддерживаемые блоки — в списке ниже. Если вашего там нет, пришлите файл с запросом: проверим, есть ли решение для этой прошивки.

Без прогрева катализатора растут выбросы CO и углеводородов после холодного пуска, и автомобиль перестаёт соответствовать своему экологическому классу. В ЕС, Великобритании, США и ряде других стран вмешательство в системы снижения выбросов запрещено для дорог общего пользования и может стать причиной отказа на техосмотре. Услуга рассчитана на мастеров и применяется там, где это допускает закон: спорт, бездорожье, экспорт, техника вне дорог общего пользования. Ответственность за применение файла лежит на владельце автомобиля.