Sport Display — правка прошивки ЭБУ двигателя для спортивных индикаторов мощности и момента на экране машины: чтобы они работали и после тюнинга показывали значения, согласованные с новой калибровкой. Готовых решений в базе пока нет, поэтому порядок такой: присылаете оригинальный файл с запросом, мы проверяем прошивку и отвечаем, что можно сделать для вашего блока.
Откуда экран берёт мощность и момент
На части машин в мультимедиа или на приборной панели есть экран с живыми показаниями мощности и момента. У BMW это Sport displays в iDrive, а на машинах с головным устройством MGU кодированием выбирается набор: только мощность и момент или ещё G-метр, температуру масла и давление наддува. Свой спортивный экран есть и у Toyota GR Supra.
Цифры на таком экране не измеряются. Датчика момента на моторе нет: ЭБУ рассчитывает момент по своей модели из подачи топлива, наддува и угла зажигания и передаёт его по шине другим блокам. Мощность получается из момента и оборотов: P (кВт) = M (Н·м) × n (об/мин) / 9549. Например, 450 Н·м на 4000 об/мин — это около 188 кВт, или 256 л.с.
Тот же расчётный момент получает и коробка. В руководстве ECUTEK по BMW B58 прямо сказано, что значение момента, которое уходит в трансмиссию, и есть то, что показывает шкала. Это важно для любой правки, о ней ниже.
Почему после тюнинга экран пустой или показывает не то
Экран пустой
- Sport displays включили кодированием головного устройства, а ЭБУ не передаёт нужные значения.
- Про такие машины предупреждает и BimmerCode: индикаторы появятся, но работать не будут.
Показывает сток
- Мощность добавляет приставка: она подмешивает сигналы датчиков, а ЭБУ считает момент как на стоке.
- Владельцы Supra на форуме описывают именно это.
Занижает
- В файле мотора занизили момент для коробки, чтобы она не срезала мощность.
- Шкала показывает то же заниженное число, а коробка подаёт давление не под реальный момент.
Третий случай опаснее остальных: проблема не в экране. Как поднять лимит коробки, не обманывая её, разобрано на странице Torque Unlock.
Что можно сделать в файле
Сам экран Sport displays у BMW включается кодированием головного устройства, файл ЭБУ для этого не нужен. Опция Sport Display касается того, что приходит на экран из ЭБУ двигателя. В зависимости от прошивки это включение передачи нужных значений, если такая возможность в блоке есть, или согласование расчёта момента с новой калибровкой, чтобы шкала показывала то, что мотор выдаёт по модели ЭБУ после тюнинга.
Расчётный момент читает не только экран. Если поменять число, которое уходит по шине, изменится и работа коробки: по опыту ECUTEK на BMW разница между 550 и 700–800 Н·м заметна по переключениям. Поэтому правку экрана согласуют с файлом коробки, при необходимости вместе с Oil Pressure Optimizations.
И ещё одно: экран — не стенд. Показания расчётные, и после тюнинга они точны настолько, насколько точна модель момента в файле. Реальный прирост показывает только диностенд.
Что проверить до заказа
- Включён ли экран. У BMW Sport displays активируются в головном устройстве (CIC, NBT, NBT Evo), на MGU там же выбирается набор значений. Если пункта в меню нет, начните с кодирования.
- Что передаёт ЭБУ. Снимите лог фактического момента тестером или логгером и сравните с экраном. Лог показывает прирост, а экран нет: вопрос в значениях, которые уходят на экран. Лог тоже показывает сток: ЭБУ о приросте не знает.
- Чем сделан тюнинг. Если мощность добавляет приставка, честных цифр на экране не будет, пока модель момента в ЭБУ считает сток. Правильнее прошить сам ЭБУ (Stage 1): тогда добавкой управляет блок, и момент он считает по реальным наддуву и подаче.
Как заказать
- Считайте оригинальный файл ЭБУ двигателя через OBD или на столе прибором, которым работаете.
- Загрузите файл в портал с запросом SPORT DISPLAY. Укажите марку, модель, тип головного устройства и что не так: экран пустой, показывает сток или занижает. Если есть лог момента, приложите его.
- Получите ответ: проверим прошивку и скажем, есть ли решение для вашего блока.
- Если решение есть, получите файл с пересчитанными контрольными суммами. После записи сверьте экран с логом момента.
Экран мощности не работает или показывает сток? Пришлите файл ЭБУ с запросом SPORT DISPLAY, проверим, есть ли решение для вашего блока.
Отправить файл на Sport DisplayЧастые вопросы
Откуда экран берёт мощность и момент?
Из ЭБУ двигателя. Блок рассчитывает момент по своей модели (подача топлива, наддув, угол зажигания) и передаёт его по шине, а мощность получается из момента и оборотов.
Почему после чип-тюнинга экран показывает сток?
Если мощность добавляет приставка, ЭБУ продолжает считать момент как на стоке. Другая причина: момент для коробки занизили в файле мотора, и экран показывает это заниженное число.
Можно ли включить Sport displays кодированием?
Да, на BMW экран включается кодированием головного устройства. Но если ЭБУ не передаёт нужные значения, индикаторы останутся пустыми.
Насколько точны показания?
Это расчёт по модели ЭБУ, а не замер. Реальный прирост показывает только диностенд.
Повлияет ли правка на коробку?
Может. Коробка получает тот же расчётный момент и по нему выбирает давления и переключения, поэтому правку согласуют с файлом ТКУ.
Для каких машин есть решение?
Готовых решений в базе пока нет. Пришлите файл с запросом и опишите машину и проблему с экраном: проверим прошивку и ответим, можно ли что-то сделать.
Что прислать для проверки?
Оригинальный файл ЭБУ двигателя, марку и модель, тип головного устройства и описание проблемы: экран пустой, показывает сток или занижает.