Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp — Stage 1 файл (+6 hp)
л. с.
момент
Stage 1 файл для Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp
Target +0 hp. Индивидуальная разработка под ваш двигатель.
О чип-тюнинге Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp
Fiat 500 (2014) 2.4 Multi-Air 184 hp — массовый бензиновый двигатель легкового сегмента концерна Stellantis (бывш. FCA — Fiat Chrysler Automobiles) (Италия, 1899). Stage 1 чип-тюнинг увеличивает мощность с 184 до 190 л.с. (+6 hp, +3%) и крутящий момент с 240 до 250 Нм (+10 Nm). ECU — Siemens/Continental GPEC3. Метод заливки: OBD или Bench в зависимости от защиты блока. TCU ZF 9HP48-948TE калибруется отдельным файлом — torque limiter и shift maps под Stage 1. В базе CHIPOK: 2 конфигурации · 2 вариантов ECU. Поколение 2014 года — бензиновые ECU среднего поколения (MEDC17/MEVD17/Simos PCR), OBD-flash на серийных ревизиях.
Fiat-сообщество в Италии и Восточной Европе — большой объём чип-тюнинга на компактах. Бензиновая линейка Fiat — компактные турбо и атмо моторы для городского сегмента. TwinAir — фирменное обозначение двухцилиндровых турбо Fiat для микро-сегмента. MultiAir — система управления впускными клапанами Fiat.
Fiat-сообщество в Италии — большой объём готовых Stage-файлов на компакты и Ducato. Stage 1 на бензинах среднего класса Fiat — заметный прирост. На Fiat до 2017 Stage 1 — OBD без bench. Двигатели среднего класса Fiat — массовый объект чип-тюнинга. Fiat-сообщество в Южной Европе — большой объём готовых Stage-файлов.
Fiat использует автоматы Aisin и собственные роботизированные коробки. Dualogic — фирменное обозначение роботизированной коробки Fiat. TCU редко требует калибровки до Stage 1+ на массовых Fiat.
Часто задаваемые вопросы
На сколько увеличивается мощность Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp после Stage 1?
После Stage 1 мощность Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp вырастает с 184 до 190 л.с., прирост составляет 6 л.с. (+3%). Крутящий момент растёт со 240 до 250 Нм (+10 Нм).
Чем отличается Stage 1 от стока на Fiat 500?
Stage 1 на Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp — софт-калибровка ECU без вмешательства в hardware. Меняются ключевые маpы (boost/ignition/lambda/torque), сохраняются заводские допуски. Прирост — +6 л.с. без замены железа.
Безопасна ли прошивка Stage 1 для 2.4 Multi-Air 184 hp?
Stage 1 на Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp разрабатывается с сохранением заводских коридоров AFR, knock control и temperature limits. Ресурс мотора сохраняется при условии регулярного ТО.
Чем отличается Stage 2 от Stage 1 на Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp?
Stage 2 на Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp означает софт + hardware (выпуск, впуск, интеркулер). Прирост зависит от конкретной комбинации железа.
На какой блок управления стоит Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp?
Блок управления Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp — Siemens/Continental GPEC3. Перед прошивкой инженер идентифицирует конкретную ревизию и выбирает метод заливки.
Нужна ли калибровка АКПП ZF 9HP48-948TE после Stage 1 на Fiat 500?
Прошивка коробки ZF 9HP48-948TE обязательна для полного раскрытия Stage 1 на Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp. Без обновления TCU заводской torque cap задушит прирост момента, переключения станут заметно мягче.
Аннулирует ли Stage 1 гарантию на Fiat 500?
Stage 1 на Fiat 500 аннулирует заводскую гарантию двигателя и трансмиссии — это стандарт для всех производителей. CHIPOK предоставляет собственные гарантийные обязательства на качество прошивки.
Как быстро делается чип-тюнинг Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp?
Полный цикл прошивки Fiat 500 — от чтения до записи финального файла — 30-90 минут в зависимости от метода доступа к ECU. Файл в CHIPOK готовится за 5-30 минут.
Можно ли вернуть сток после Stage 1 на Fiat 500?
Оригинал ECU Fiat 500 обязательно сохраняется до прошивки. Откат к заводской прошивке выполняется тем же программатором за 25-30 минут.
Сколько стоит Stage 1 для Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp?
Стоимость Stage 1 для Fiat 500 2.4 Multi-Air 184 hp рассчитывается в калькуляторе на этой странице — выбираются опции (DPF off, EGR off, AdBlue off, DTC off и др.) и цена ограничивается Max Price капом пакета. Оплата кредитами (1 cr = 1 €), без подписок.